自2月初春节假期过后至3月7日，橡胶期货大幅下调接近6%，之后主力行情持续在12400-12550左右波动，阴跌至今。

据监测，2023年2月份以来，我国天然橡胶现货行情紧随期货走势，2月3日价格跌至12070元/吨，随后现货胶走势延续阴跌态势，3月7日市场主报12000元/吨，较2月1日的12610元/吨下跌4.84%。其中，此阶段内价格最高点即为2月1日的12610元/吨，最低点为2月13日的11980元/吨，阶段最大振幅5%。

(资料图)

进出口方面：

数据显示，2023年1月份泰国天然橡胶、混合胶合计出口42.7万吨，同比增长2.2%，环比增长12.7%；合计出口中国28.8万吨，同比增长40%，环比增长20%；1月份越南出口天然橡胶4.1万吨，同比下降37%。从各品种来看，标胶出口2.3万吨，同比下降41%；烟片胶同比下降67%；乳胶同比下降25%。天胶出口中国1.3万吨，同比增长30%。可以看出，我国进口泰国、越南天胶数量大幅增加。

2022年12月份，中国橡胶轮胎出口总量为66万吨，环比增加9万吨，同比增长1.1%；出口金额为118.39亿元，同比增长12.6%，出口均价保持上涨走势。1-12月份，中国橡胶轮胎累计出口量为765万吨，同比增长4.7%；出口金额为1314.18亿元，增长16%。有分析称，后期我国轮胎出口预期并不乐观。

供需方面：

当前全球天然橡胶产量处于季节性年度低产期。国外产区基本停割，国内产区海南、云南目前皆处停割期，消息称云南最快将在本月中下旬尝试割胶，按照惯例，起初产量也很低，对市场供应格局影响有限。目前供应情况符合全球天然橡胶产出规律。

2023年我国主要港口天胶社会库存高位，市场消化速度缓慢，流通不畅。2月初开工以来，国内橡胶制品企业先以消耗年前库存为主，当月下旬采购开始缓慢恢复。这两个月工厂开工率逐步回升，数据显示，截至3月3日，山东地区橡胶轮胎企业全钢胎开工负荷68.98%，周环比走高0.44个百分点，较去年同期走高8.54个百分点；国内橡胶轮胎企业半钢胎开工负荷为74.15%，周环比走高0.19个百分点，较去年同期走高6.01个百分点。

2023年1月份，我国重卡市场销售各类车型约4.6万辆，同比下降52%。而2月份，我国重卡市场约销售6.8万辆左右，环比增近五成，比上年同期增长15%，终结了重卡市场自2021年5月份以来的连续下降势头。此前已经是连续21个月下滑，市场销量异常惨烈。主要受助于同比基数较低，出口强劲，以及去年被压抑的换车需求释放。虽然由于年后采购需求稀疏，市场成交较差，天然橡胶当月行情下跌幅度尽数覆盖前期涨幅，且又持续阴跌至今；但从开工率提升及2月重卡销售数据大幅上涨来看，天然橡胶市场有上行的重要支撑。

行业热点：

1、ANRPC近期报告预测，2023年全球天然橡胶产量料增加2.2%至1467.2万吨；全球天然橡胶消费量料减少0.1%至1473.8万吨。消费下降主要是受2023年全球经济的不确定所影响。

2、根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2023年1月欧盟乘用车市场增长11.3%至760,041辆，以积极的方式开启了新的一年。然而，这主要是由于2022年的比较基数异常温和，当时1月的交易量达到了有记录以来的最低水平。

3、国新办2日主题新闻发布 会上，商务部部长表示，2022年针对新能源汽车出台了一系列政策，效果比较明显，新能源汽车销售增长了近一倍，超过680万辆。新能源汽车的渗透率大幅提高。2023年将在落实好政策的同时，积极出台新政策措施，指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，支持新能源汽车的消费，完善充电桩等配套设施建设，会同有关部门做好规划，加大力度，稳步推进。

从宏观面看，2023年仍充满挑战，全球经济复苏存不确定性，经济增长放缓，同时还需谨防通胀压力、地缘政 治紧张局势、全球原油市场等外部因素对天胶市场的影响。

从基本面看，全球供应低谷期利好支撑橡胶在一万二以上持续波动，但下游制品企业短期采购需求稀疏，导致当前天胶行情疲弱，市场价格持续微幅波动。预计短期市场仍在等待下游需求的大幅回暖及高库存的持续消耗，本月中下旬供应最低谷适逢工厂库存消耗殆尽，天然橡胶行情或迎来大的调整。