(相关资料图)

7月31日，位于香港西贡的牛尾海惊现鲸鱼尸体，是早前进入香港水域的布氏鲸。7月中旬，西贡海域首次发现布氏鲸踪迹，保育专家称此现象十分罕见，不少市民对此更是大呼惊喜，认为这是吉祥的预兆。时间仅仅过去半个多月，这头难得在香港一现的布氏鲸就“客死异乡”，目前其死因还在调查中，香港海洋公园的保育专家称，相信是由船只撞击致死的可能性较大，但解剖工作仍需持续数日。回顾起小鲸鱼来港的19天，其实它过得并不安宁……来源 香港商报

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布氏鲸横尸西贡海创口骇人

7月31日上午，有市民发现上述布氏鲸在牛尾海侧泳，但看起来已奄奄一息。至上午近11时，警方接报称发现该鲸鱼已死去，香港渔护署人员及专家随后抵达现场。从网上流传的片段可见，鲸鱼已经反肚，漂浮在海上；从专家的影像纪录亦可看到，鲸鱼部分身体露出水面，背部至少有两个怀疑伤口，有脂肪从体内流出。鲸鱼浮尸海面。图源网络7月31日傍晚，香港政府到场吊起鲸鱼尸体，并将其拖至西贡万宜水库西坝。渔护署已委托海洋公园为鲸鱼尸体作解剖检验，以判断其品种及死因，有关解剖工作可能需时数天。渔护署还指，经解剖后的尸体，署方会作合适的安排，包括研究可否制作标本，供科研和教育用途。今日（8月1日），海洋公园动物及保育部总馆长黄永康在一档电台节目表示，经初步检验，鲸鱼属雄性，体长超过8米，因成年布氏鲸可达15米，因此判断该条鲸鱼未成年。船吊起鲸鱼尸体。图源网络黄永康分析指，有关的解剖工作今日仍继续，暂时发现鲸鱼除了2个位于背部较后位置的旧伤口外，背部正中的背鳍位置有一个明显新伤口，相信由突如其来的硬物冲击造成。他相信伤口由船只造成的可能性较高，现时会抽取鲸鱼的内脏及血液样本进一步化验，对比伤口切割状况等，了解死前健康状况及相关死因。

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“鲸爆”会发生吗？

布氏鲸横尸西贡海面，“鲸爆”（鲸鱼爆炸）问题亦成为网民关注焦点。所谓“鲸爆”，指的是鲸鱼死亡后，食物残留胃内而逐渐腐烂，产生甲烷、硫化氢及氨等气体；而且，随着器官腐烂，细菌扩散速度加快，身体的蛋白质分解产生更多气体。鲸鱼的皮肤本身是能承受巨大压力，所以这些气体会在鲸鱼体内不断大量积累，但随着鲸鱼死亡后尸体腐烂，气体最终会冲破鲸鱼身体而发生“鲸爆”。专家团队继续为鲸鱼尸体进行解剖。图源网络由于“鲸爆”喷出的内脏及腐肉满是细菌，容易导致人类受感染；且“鲸爆”喷出的腐败气体有可能是毒气，会导致周围群众中毒。对此，黄永康回应指，鲸鱼经解剖后体内的气体已经排出，认为“鲸爆”可能性非常低，在海上飘浮的属于鲸鱼的脂肪组织，相信是背部伤口溢出的组织。

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香港市民忙“追鲸”

香港海域首次出现布氏鲸踪迹，市民大呼惊喜，有不少人更是租船出海，就为了赌赌运气看看能不能“追鲸”成功。从一些社交媒体的帖子来看，这半个月来，陆续有市民发现鲸鱼的身影，且距离非常近，更一度可见多名船家驾驶船只“围观”鲸鱼的场景，导致的后果就是对这头布氏鲸的生活和安全造成极大影响。香港市民发现，鲸鱼背上有两道旧患，相信是由螺旋桨所造成的，香港海洋公园保育基金当时就指出，鲸鱼的安全状况令人担忧。基金发言人提到，由于不少市民出海“追鲸”近距离接触鲸鱼，会令到鲸鱼变得紧张，更可能令其难以休息或进食及受到创伤，对生命构成威胁。基金科学主任陈梓南表示，鲸鱼属于敏感物种，很容易受到噪音、突然移动和人为滋扰所影响。因此，太接近鲸鱼会破坏其自然行为和迁移模式，对其健康产生长期负面影响。香港政府新闻处资料图片香港政务司司长陈国基7月26日也在社交平台以“爱护鲸鱼 人人有责”为题发文表示，已要求警方、渔护署和海事处加强宣传等工作，包括派出水警船在西贡附近海域巡逻，一旦发现有观光船靠近鲸鱼出没一带，会劝喻他们离开，以及在西贡码头等地，劝喻市民及载客船只负责人不要出海“追鲸”。渔护署人员派发宣传单张，提醒市民发现鲸鱼出没时的注意事项。香港政府新闻处资料图片不过，在此之后不到一周时间，这头尚未成年的小鲸鱼就离世了，再也不能在海洋中畅泳。香港海洋公园动物及保育部总馆长郑家泰今日表示，过去在香港海域离世的鲸鱼在解剖后亦曾发现其有内脏腐烂及其他身体问题，所以不排除该鲸鱼进入香港水域时身体已非最佳状态。郑家泰续提到，上周鲸鱼背上只有两条已收口的切痕，但海洋公园昨日处理尸体时，清楚可见鲸鱼背上有两三个大面积的伤，“似是一些外物撞击，导致‘爆开’了，都是一些致命的伤害”，而这些伤口看起来都是新的，该鲸鱼有皮开肉裂情况，已经脱皮，面积很大，明显是受到强大的冲击力，而且未有愈合，明显是近期才受的伤。鲸鱼背上两道旧患。图源海洋公园保育基金7月31日海洋公园在万宜水库西坝见传媒时表示，对相关事件感到可惜，但这也是一个机会让市民去反思，如何与大自然相处。对此，郑家泰亦认为，鉴于今次事件，市民不要再进行非必要观鲸活动，不要因为好奇而为海洋生物带来伤害，要多从教育着手，在大自然要互相尊重。黄永康则表示，现时的观鲸豚守则本意是为了保护海洋生物，出发点是好的，但目前只属自愿性质，往往会令船家及市民堕入灰色陷阱，建议当局应该就限速、停船研究设立清晰的法规，例如列明船只进入离鲸豚100米水域就应该停船，才能减低日后同类型事件出现的机会；至于是否封海，则要当局继续讨论及研究。商报君精选

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来源 香港商报编辑 吴怡漪监制 袁长乔校审 谭录岗